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          汽車行業數據報告:中國車主不良駕駛行為
          時間:2016-11-17    作者:天安     點擊:15739 次
              不管是新手還是老司機,掌握必要的駕駛知識和交通規范,摒棄一些不好的駕駛習慣,規范自己的駕駛行為,是作為一名車主的重要素質。根據國內的駕駛環境與日常中經常出現的不良駕駛行為,DataEye&元征科技數據中心根據不同年齡段、不同城市等維度聯合出品了第六期汽車行業數據報告《中國車主不良駕駛行為》,看看你們中招了了沒,中招的朋友一定要改正哦。
              觀點速遞:
              1、中國車主不良駕駛行為整體概況:中國乘用車車主整體駕駛行為良好,名列前三的不良駕駛行為分別為急變速、未系安全帶和超速駕駛
              2、分年齡段看不良駕駛行為:35-45歲年齡段車主駕駛行為表現最差,其次是18-25歲年齡段的車主,歲月讓人的駕駛行為變得更溫和
              3、分城市級別看不良駕駛行為:一線城市主要集中在疲勞駕駛和停車不掛檔,二線城市主要集中在駕駛時急加油,三線城市主要集中在夜間不開燈行駛
              4、各一線城市不良駕駛行為:北京和上海車主喜歡超速,廣州車主不愛系安全帶,深圳車主常疲勞駕駛
              5、分行駛里程看不良駕駛行為:常跑長途車主更易產生不良駕駛行為
              一、中國乘用車車主整體駕駛行為良好 急變速位居不良駕駛行為首位
              中國乘用車車主駕駛行為良好,近七成車主養成了良好的駕駛行為,有直接不良駕駛行為的人群占比約15%。其中,急變速、未系安全帶、超出駕駛、停車不掛P/N擋等名列不良駕駛行為前十位。

              二、中年人的駕駛表現最差  歲月讓車主駕駛變得更溫和
              35-45歲年齡段車主駕駛行為表現最差,其次是18-25歲年齡段的車主。隨著年齡推移,疲勞駕駛的比例逐年升高,相反急加速行為比例逐漸降低,可以看出歲月讓車主駕駛行為變得更溫和。

              三、一二三線城市不良駕駛行為差異大 尤其疲勞駕駛差距明顯
              一線城市不良駕駛行為中疲勞駕駛和停車不掛擋表現較為突出,相對而言夜間不開燈行駛、急加油駕駛和超速行為發生較少。二線城市不良駕駛行為中急加油現象比較突出。三線城市不良駕駛行為夜間不開燈駕駛表現突出,相對而言疲勞駕駛和停車不掛擋現象發生較少。

              四、北京和上海車主喜歡超速 廣州車主不愛系安全帶 深圳車主常疲勞駕駛
              一線城市中總體來看,廣州車主的駕駛表現最差,上海車主駕駛表現最佳。北京地區不良駕駛行為前三位分別是超速駕駛、急加速和夜間不開燈行駛,上海地區不良駕駛行為前三位分別是超速行駛、停車不掛擋和怠速時間過長,廣州地區不良駕駛行為前三位分別是未系安全帶、停車不掛擋和夜間不開燈。深圳地區不良駕駛行前三位分別是疲勞駕駛、夜間不開燈和未系安全帶。

              五、常跑長途車主更易產生不良駕駛行為
              偏好長途的車主較短途車主顯示出更差的駕駛表現,集中體現在超速行駛和夜間不開燈行駛。相對而言,偏好短途的車主不良駕駛行為更少,主要集中在手剎未解除行駛上。遠近途偏好不同的車主,面臨的不確定性環境不同,其面臨的駕駛風險也有所不同。

              男女駕駛行為大數據:女司機比男司機更安全!
              “真愛生命,遠離女司機”,是現在很多人對女性車主駕駛能力的質疑,女性車主通常被人們認為是“馬路殺手”,但真相真是這樣嗎?DataEye第三期汽車行業數據研究報告《男女駕駛行為差異洞察報告》為你用數據揭開詳情。
              觀點速遞:
              中國男女駕駛行為差異解讀:
              女性車主正成為一股中國快速崛起的新勢力,占比接近25.4%。此外,女性因天生具有較男性更為細心等特點,因此相比男性開車開得“近且慢”。
          男性為11.41%、女性為8.25%,女性車主駕駛的車輛發生故障的概率較男性低。
          中國男女不良駕駛行為差異解讀:
              中國乘用車車主駕駛行為良好,近90%車主已經養成了良好的駕駛行為。其中,男性車主的駕駛行為,優和良占比分別為21%、72%;女性車主駕駛行為,優和良占比分別為71%,20%,女性展示出更良好的駕駛習慣。
          女性平均違章次數為5.17次,男性平均違章次數為7.32次,男性比女性更容易違章,女車主不應該被貼上“馬路殺手”標簽。
              一、 中國男女駕駛行為差異
              1、女性車主快速成為用車市場新勢力 男性車主比女性車主有更廣泛的交際圈
              由于社會結構、家庭結構的逐步變化,加上中國家庭經濟收入的提高,女性車主正成為一股快速崛起的新勢力,男性車主占比為74.6%,女性車主占比為25.4%。
              男性車主較女性車主更愿意參加車群活動,在社交偏好上,男性車主較女性車主擁有更廣泛的交際圈,平均男性車主好友數38人,女性車主好友數35人。

              2、男性車主開得“更遠、更快” 女性車主開得“近且慢”
              結合日均100公里以上和月均時速20公里以上的男女比例來看,男性車主占比都要比女性車主高,可以看出男性車主開得“更遠、更快”,女性車主開得“近且慢”,女性駕駛行為較男性更為心細,具有較好的耐力,生活較為規律,駕車行駛時不易厭煩。

              3、女性駕車相對更安全
              男性駕駛故障率11.41%,女性駕駛故障率為8.25%,女性駕車相對更安全。

              二、 中國男女不良駕駛行為差異
               1、中國整體駕駛行為良好 但男性車主相對小毛病更多
               中國乘用車車主駕駛行為良好,近9成車主已經養成了良好的駕駛行為。其中,男性車主駕駛行為,優和良占比分別為21%、72%;女性車主駕駛行為,優和良占比分別為71%,20%。駕駛習慣上男性小毛病不斷,主要集中在急變速、未系安全帶和超速駕駛。

              2、男性車主的不良習慣集中在急加速等技術性駕駛行為
              男性不良駕駛行為指數明顯高于女性。在“技術性”含量較高的超速駕駛、“火眼金睛”夜間不開燈、“體力透支”疲勞駕駛和“變化無!奔奔铀偕,男性車主較女性車主表現出更強的自信,更多的不良習慣。
              3、女性比男性相對更守交通規則
              女性平均違章次數為5次 ,男性平均違章次數為7次,女性比男性相對更守交通規則。
              4、女性車主并非“馬路殺手”
              女性車主有著良好駕駛習慣,更注重安全駕駛并愛惜車輛;男性車主則更崇尚“技術性”駕駛、違章高發且其駕駛車輛故障率較高,所以不要給女性車主套上“馬路殺手”帽子。
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